日本電裝領投ThinC I6500萬美元研發(fā)自動駕駛&1.6L以下車船稅減半
發(fā)布時間：
2018-09-12
1、日本電裝領投ThinCI6500萬美元研發(fā)自動駕駛?據外媒報道，市值481億美元的日本電裝公司（DENSOCorporation）也是全球最大汽車技術和零部件供應商之一，正尋找新方法支持未來移動出行解決方案的發(fā)展，以徹底改變社會的出行方式。為此，當地時間9月6日，電裝公司子公司NSITEXE宣布投資ThinCI公司。NSITEXE公司是一家自動駕駛關鍵半導體組件開發(fā)商，而ThinCI公司是研發(fā)
1、日本電裝領投ThinCI6500萬美元研發(fā)自動駕駛
據外媒報道，市值481億美元的日本電裝公司（DENSO Corporation）也是全球最大汽車技術和零部件供應商之一，正尋找新方法支持未來移動出行解決方案的發(fā)展，以徹底改變社會的出行方式。為此，當地時間9月6日，電裝公司子公司NSITEXE宣布投資ThinCI公司。NSITEXE公司是一家自動駕駛關鍵半導體組件開發(fā)商，而ThinCI公司是研發(fā)計算平臺的人工智能（AI）硬件初創(chuàng)公司。ThinCI公司的可編程計算架構可加速深度學習、人工智能以及其他與汽車行業(yè)相關算法的發(fā)展，并可將下一個最佳解決方案的計算能力和性能提升5至10倍。ThinCI6500萬美元C輪融資已成功結束，由電裝和淡馬錫公司（Temasek）領投，其他參投者包括紀源資本（GGV Capital）、Mirai Creation Fund（豐田和其他有限合伙人提供支持的基金）以及戴姆勒（Daimler）。2016年時，電裝就曾是ThinCI融資的主要投資者。電裝企業(yè)風投總監(jiān)Tony Cannestra表示：“ThinCI有能力幫我們迎來下一個交通時代，該公司的技術提供了使自動駕駛和高級電動車成為行業(yè)標準的計算能力。將汽車變成4級和5級自動駕駛汽車需要大量靈活的計算能力。對于車主來說，在自動駕駛汽車行李箱中安裝服務器機架是不現實的，因此，確實需要將計算能力放入芯片中而不是行李箱中?！?/span>
2、1.6L以下車船稅減半/新能源車型免征
日前，工信部官方網站對《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源使用新能源汽車車型目錄》（第一批）名單進行了公示：“按照《關于節(jié)能新能源車船享受車船稅優(yōu)惠政策的通知》（財稅〔2018〕74號）相關要求，工業(yè)和信息化部、國家稅務總局委托工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心開展了《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源使用新能源汽車車型目錄》（第一批）組織申報、技術審查工作?！备鶕锻ㄖ芬螅敬螌⑴帕啃∮?.6升的車型納入車船稅減半政策適用范圍，在滿足排量要求的同時，車輛還需符合綜合工況油耗的相應標準，所以并不是所有1.6升排量以下的車型都可以銷售此政策。此外，對于符合新能源產品技術標準以及相關質量要求的純電動商用車、插電式（含增程式）混合動力汽車、燃料電池商用車，免征車船稅，目前市場中絕大部分插電式混合動力車型均在名單內，主要是在中國生產的自主、合資車，而進口插混車型不在此范圍內。
3、IDTechEx預測未來十年電池的循環(huán)再利用
市場研究公司IDTechEx的技術分析師Na Jiao博士指出，電動車電池在退役后，其二次使用的潛力巨大。電池是最貴的一款電動車部件。當電池退役后，其電池容量保留率仍高達初始值的70%-80%。然而，退役電池的循環(huán)再利用成本，還會耗費大量的能量乃至環(huán)境污染。如今，越來越多公司定位二手電池，希望通過循環(huán)再利用，對該類電池加以利用，將其用于靜態(tài)儲能設備。日產、雷諾、寶馬及比亞迪都投入了多個項目及商業(yè)舉措，旨在賦予該類電池第二次生命。IDTechEx在其發(fā)布的報告中作了預測，談及了未來十年內的二手電池的數量、綜合分析了其潛在用途、當前業(yè)內的（二手電池回收）執(zhí)行情況、管理法規(guī)、核心技術、商業(yè)模式及價值鏈。據估計，到2029年，二手電動車電池每年可被用于制作100GWh的儲能設備，這類二手電池其實與新電池并無多大差別，只是電池容量的衰減程度不同。為此，未來的關鍵在于將“適用的”電池用到“正確的”應用中。未來，二手電池可被通用用于靜態(tài)及移動式儲能設備中。此外，中國政府正在制定四輪低速車輛的相關法規(guī)，預計到2020年，二手電池的銷售量將達到300萬個。二手電池或成為短途、低速車輛的備選動力系統(tǒng)，旨在用其替代當前所用的鉛酸電池。
4、35輛吉利博瑞GE外事禮賓車正式交付
近日， 35輛吉利博瑞GE外事禮賓用車交車儀式在北京釣魚臺國賓館舉行，北京外交人員服務局局長袁衛(wèi)民和吉利汽車集團副總裁林杰作為雙方代表完成了交付儀式。摩洛哥，圣多美和普林西比，黑山，亞美尼亞，津巴布韋五國駐華使節(jié)參加了交付儀式，并成為了吉利博瑞GE的新用戶。作為吉利競品車3.0時代的代表車型，此次交付的35輛博瑞GE，全系車型均采用了吉利智擎混動技術，該系統(tǒng)以吉利和沃爾沃聯合研發(fā)的1.5TD+7DCT黃金動力為基礎，提供了分別搭載輕度混合動力的MHEV和搭載插電混合動力的PHEV兩個版本車型。憑借智美、智混、智駕、智享等方面遠超同級的越級實力，博瑞GE充分實現了設計、品質、能耗和成本的完美平衡，讓豪華車上才匹配的技術在博瑞GE上觸手可及，充分展現了吉利引領中國新能源節(jié)能技術發(fā)展的領軍實力。這是吉利博瑞連續(xù)4年成為外事禮賓用車和駐華使節(jié)指定用車。十八大以來，黨中央和國務院在政府公務用車方面陸續(xù)出臺多項政策，積極倡導公務用車優(yōu)先采用中國汽車品牌。隨著國家公務用車改革，2015年3月20日，首批20輛吉利博瑞外事禮賓用車正式交付，外交用車首次刮起了“中國風”。四年來，隨著吉利汽車的技術提升和品質升級，外事禮賓用車車型逐年更新。繼博瑞后，帝豪EV、新博瑞、博瑞GE陸續(xù)交付，吉利汽車累計交付185臺3.0代精品車作為外事禮賓專用車，成為中國高端制造品質代言。
5、2020年新能源汽車規(guī)劃生產200萬輛
記者日前獲悉的一組數據顯示，截至目前，已有16家新企業(yè)拿到了國家發(fā)改委資質；2017年，全國新投入整車項目累計達到91個，21個省上馬了新能源汽車項目，投資規(guī)模達到5283億元；各類車企已經公開的新能源汽車產能規(guī)劃中，到2020年將超過2000萬輛。而根據此前工信部、國家發(fā)改委和科技部印發(fā)的《汽車產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，到2020年，我國汽車生產將達到3000萬輛左右，其中，新能源汽車生產200萬輛。也就是說，目前各家車企規(guī)劃的產能總量已經達到了這一規(guī)劃的10倍之多。針對可能引發(fā)的新能源汽車產能泡沫，國家信息中心副主任徐長明表示，目前新能源汽車產能過?，F象是行業(yè)發(fā)展的必然規(guī)律，新興產業(yè)在快速發(fā)展期都會經歷一段時間的膨脹。根據目前我國的人口密度，汽車千人保有量的峰值預計能達到400~500輛，到2035年，我國的汽車保有量有望達到6億~8.5億輛，未來如此大的市場規(guī)模必將引發(fā)產能的大幅擴張。作為造車新勢力代表，愛馳億維聯合創(chuàng)始人兼CEO谷峰則直言，不應對數字進行過多解讀。以愛馳億維為例，在對外披露的信息中，其新能源汽車項目總投資金額為130億元，規(guī)劃總產能為40萬輛。但對于汽車行業(yè)而言，投資具有一定的周期性，或將持續(xù)數年，產能也會分批根據銷量的情況綜合考量。在發(fā)展初期，整體的投入可能會非常小。
6、PSA合作SoundHound為多家主機廠提供車載語音接口
據外媒報道，近日，支持語音功能的 人工智能（AI）和會話智能技術領先創(chuàng)新者SoundHound公司宣布與歐洲最大汽車制造商之一PSA集團（Groupe PSA）建立合作伙伴關系，一起研發(fā)基于云的嵌入式會話語音接口，用于PSA集團標致（Peugeot）、雪鐵龍（Citro?n）、DS、歐寶（Opel）和沃克斯豪爾（Vauxhall）等品牌汽車。由SoundHound公司的Houndify ?語音人工智能平臺提供支持，該車載語音接口將于2020年開始在歐洲市場上市。集成Houndify ?語音人工智能平臺后，駕駛員只需通過說話就可執(zhí)行許多任務，包括：尋找附近的餐館和企業(yè)、調整車內溫度和空調、啟動聯網服務等。SoundHound公司還將給該平臺制定語言推廣計劃，以便在全球范圍內提供。PSA集團致力于通過網聯服務和自動駕駛等創(chuàng)新服務以滿足客戶需求，提升駕駛體驗。SoundHound公司聯合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Keyvan Mohajer表示：“我們很高興將世界一流的Houndify語音人工智能技術引入PSA集團的汽車。PSA集團處于汽車行業(yè)創(chuàng)新前沿，希望Houndify平臺可以提供更安全、更直觀的駕駛體驗?！?/span>
7、通用旗下在華新能源車累計純電動行駛里程突破1億公里
通用汽車中國近日透露，截至2018年8月底，通用汽車旗下在中國市場的新能源車產品的累計純電動行駛里程已突破1億公里。3個月前，該數字為7500萬公里。中國市場對于通用汽車推動實現純電動的未來具有關鍵意義。通用汽車計劃于2016年至2020年間在中國推出10款新能源車。此后，公司將進一步擴大產品布局，預計到2023年在中國的新能源車型總數將再翻一番。通用汽車全球執(zhí)行副總裁兼通用汽車中國公司總裁錢惠康表示，今年6月通用汽車中國公布了“零排放”的發(fā)展路徑，并朝著這個方向穩(wěn)步推進。通用汽車持續(xù)拓寬產品布局，在續(xù)航里程和車身設計方面提供豐富多樣的選擇，推動中國消費者對電動車的接受度和普及率。據介紹，目前通用汽車正在加速開發(fā)下一代電池架構，為消費者推出更多價格親民、使用便捷的電動車產品。此外，通用汽車與臺達電子(DeltaElectronics)聯合開發(fā)的超快速充電系統(tǒng)的原型車將于近期正式進入測試階段，搭載該快充系統(tǒng)的電動車可在10分鐘內獲得290公里的續(xù)航里程。
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